Civil In Action

tag:blogger.com,1999:blog-34982549581715838392012-01-19T04:22:45.348+08:00Civil In Actionkumpulan mata kuliah teknik sipil.Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.comBlogger171100tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-22814836584051421282010-12-21T15:09:00.002+08:002010-12-21T15:27:18.896+08:00Google Body Browser

Google memperkenalkan produk terbarunya dengan nama "Google Body Browser". Browser Google ini sangat membantu orang-orang yang ingin mengetahui organ tubuh baik nama ataupun lokasi organ tersebut dalam tubuhnya sendiri. Browser ini juga sangat membantu dalam menjelaskan proses-proses yang terjadi di dalam tubuh.Untuk dapat menjalankan browser ini, diperlukan browser versi terbaru seperti Google

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-10428319211783936542010-10-19T13:22:00.001+08:002010-10-19T13:25:12.364+08:00DASAR-DASARA MENGENAI ALAT BERAT

TAHANAN GELINDING (Rolling Resistance)Tahanan Gelinding adalah tahanan yang dialami kendaraan ketika melalui suatu jalan atau permukaan. Secara praktis, Rolling Resistance dapat dihitung menggunakan persamaan berikut :RR = CRR x Berat kendaraan beroda (kg atau ton)Tabel. Koefisien Tahan GelindingJENIS TANAHCRRRODA BESIRODA KARETTanah keras0,100,04Tanah gembur0,120,05Tanah lunak0,160,09Kerikil

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-42239118702637168332010-08-08T17:01:00.008+08:002010-10-19T13:50:57.866+08:00GARIS PENGARUH PADA BALOK MENERUS (2)

Soal ...Penyelesaian...2). Garis Pengaruh Perletaan Gp. Av, Gp. Bv, dan Gp. CvAkibat Beban P Berada di Bentang A-BAkibat Beban P Berada di Bentang B-CAkibat Beban P Berada di Bentang C-DAkibat Beban P Berada di Bentang D-ETabel Perhitungan :Gambar Garis Pengaruh Gp. Av, Gp. Bv, dan Gp. Cv

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-3444673659494507352010-08-08T15:27:00.005+08:002010-10-19T13:50:57.867+08:00GARIS PENGARUH PADA BALOK MENERUS

Soal ...Penyelesaian...1). Garis Pengaruh Gp. Mb, Gp. Mc, dan Gp. MdAkibat Beban P berada di Bentang A-BAkibat Beban P Berada di Bentang B-CAkibat Beban P Berada di Bentang C-DAkibat Beban P Berada di Bentang D-ETabel PerhitunganGambar Garis Pengaruh Gp. Mb, Gp. Mc, dan Gp. Md

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-10800085589064015032010-08-08T11:39:00.006+08:002010-08-08T11:55:58.850+08:00PELABUHAN GILIMANUK

Pelabuhan Ketapang-Gilimanuk sebagai pelabuhan yang menghubungkan dua buah pulau yang cukup padat yaitu pulau Bali dan pulau Jawa merupakan pintu masuk dan keluar yang penting bagi lalu lintas pariwisata maupun ekonomi bagi kedua buah pulau. Bagi pulau Bali sendiri, pelabuhan Ketapang – Gilimanuk merupakan pintu utama bagi lalu lintas barang dan jasa yang masuk dan keluar pulau Bali, baik itu

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-85569239891451161502010-08-03T09:00:00.003+08:002010-08-08T11:56:38.619+08:00KEGAGALAN JEMBATAN TACOMA NARROWS

Gambar 1. Jembatan Tacoma Jembatan Tacoma (the Tacoma Narrows Bridge) dibuka pada bulan Juli 1940. Jembatan ini termasuk jenis jembatan gantung. Dengan gelegar utama sepanjang 2800 feet sama dengan 854 meter. Jembatan Tacoma adalah jembatan terpanjang ketiga di dunia. Kontraktor yang membuat Jembatan Tacoma saat itu memutuskan untuk meminimalkan pengeluaran dengan membuat jembatan selebar

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-4416575627305218372009-06-10T14:46:00.005+08:002009-06-10T15:38:00.871+08:00Pengantar Mekanika Tanah

Ilmu Mekanika Tanah adalah ilmu alam pada perkembangan selanjutnya akan menjadi dasar dalam analisis dan desain perencanaan suatu pondasi. Sehingga dapat dibedakan perbedaan antara mekanika tanah dengan teknik pondasi. Mekanika tanah adalah salah satu cabang ilmu teknik yang mempelajari perilaku tanah dan sifatnya yang diakibatkan oleh tegangan dan regangan yang disebabkan oleh gaya - gaya

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com9tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-44969806710292242352009-06-08T15:03:00.003+08:002010-06-13T18:04:39.565+08:00Instalasi Pengolahan Air Limbah - Suwung

TINGKAT PELAKSANAAN PROYEK Apabila tidak terdapat perubahan apapun dalam pelaksanaannya, proyek ini diharapkan dapat melayani cakupan area seluas 1.199 ha (yang meliputi Denpasar 502 ha, Sanur 331 ha, dan Kuta 348 ha). Adapun masyarakat yang dapat terlayani diperkirakan berjumlah 103.200 jiwa (masing-masing Denpasar 73.700 jiwa, Sanu 16.500 jiwa dan Kuta 13.000 jiwa), melalui pekerjaan

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-10676492102535640002009-06-08T14:28:00.001+08:002010-06-13T18:04:39.565+08:00Tempat Pembuangan Akhir (TPA) Temesi, Gianyar

TPA Temesi Gianyar terletak ±12 km dari pusat kota gianyar / 15 menit perjalanan dari pusat kota gianyar.PENGOLAHAN & FASILITAS PENGOLAHAN SAMPAH TPA TEMESI TPA Temesi merupakan TPA Open Dumping yang wilayah kerjanya mencakup daerah kabupaten Gianyar. Sistem pengumpulan sampah, terutama sampah rumah tangga di kabupaten Gianyar, dilakukan sebagai berikut:Tiap Rumah Tangga menyediakan

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-80555522208310197522009-06-07T15:23:00.001+08:002009-06-08T12:12:22.972+08:00PENGETAHUAN UMUM TENTANG PELABUHAN

UmumDefinisi Pelabuhan Dalam Peraturan Pemerintah No. 69 tahun 2001 Tentang Kepelabuhanan, Pelabuhan adalah tempat yang terdiri dari daratan dan perairan disekitarnya dengan batas tertentu sebagai tempat kegiatan pemerintahan dan kegiatan ekonomi yang dipergunakan sebagai tempat kapal bersandar, berlabuh, naik turun penumpang dan/atau bongkar muat barang yang dilengkapi dengan fasilitas

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-73717342108838594332009-06-07T15:16:00.000+08:002009-06-07T15:20:14.340+08:00SEJARAH PELABUHAN

Indonesia merupakan negara kepulauan yang dua per tiga wilayahnya adalah perairan dan terletak pada lokasi yang strategis karena berada di persilangan rute perdagangan dunia. Sehingga peran pelabuhan dalam mendukung pertumbuhan ekonomi maupun mobilitas sosial dan perdagangan di wilayah ini sangat besar. Oleh karenanya pelabuhan menjadi faktor penting bagi pemerintah dalam menjalankan roda

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-47830327572133855272009-06-07T14:57:00.001+08:002010-06-13T18:04:39.565+08:00BENDUNGAN PALASARI

Sejarah Bendungan Palasari Bali barat merupakan salah satu bagian wilayah pembangunan dari 4 Wilayah Pembangunan Daerah Bali dengan luas 841,8 km2, umumnya merupakan daerah yang relatif kering dengan potensi sumber air yang relatif kecil, terutama pada musim kemarau dimana persediaan air hanya ada pada saat musim penghujan. Maka usaha pertanian terutama tanaman padi yang sangat membutuhkan air

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-42605841257244170362009-04-26T18:20:00.001+08:002010-08-08T11:56:38.620+08:00Jembatan Rangka Batang(Truss)

Jembatan Rangka Batang terdiri dari dua rangka bidang utama yang diikat bersama dengan balok-balok melintang dan pengaku lateral. Rangka batang pada umumnya dipakai sebagai struktur pengaku untuk jembatan gantung konvensional, karena memiliki kemampuan untuk dilalui angin (aerodinamis) yang baik. Beratnya yang relatif ringan merupakan keuntungan dalam pembangunannya, dimana jembatan bisa dirakit

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-53574860747116979032009-04-26T18:19:00.001+08:002010-08-08T11:56:38.620+08:00Jembatan Pelengkung

Jembatan pelengkung adalah struktur setengah lingkaran dengan abutmen di kedua sisinya. Desain pelengkung (setengah lingkaran) secara alami akan mengalihkan beban yang diterima lantai kendaraan jembatan menuju ke abutmen yang menjaga kedua sisi jembatan agar tidak bergerak kesamping.Ketika menahan beban akibat berat sendiri dan beban lalu lintas, setiap bagian pelengkung menerima gaya tekan,

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-40882191628196517622009-04-26T18:12:00.001+08:002010-08-08T11:56:38.621+08:00Jembatan Gantung

Salah satu tipe bentuk jembatan adalah jembatan gantung. Tipe ini sering digunakan untuk jembatan bentang panjang. Pertimbangan pemakaian tipe jembatan gantung adalah dapat dibuat untuk bentang panjang tanpa pilar ditengahnya. Jembatan gantung terdiri atas pelengkung penggantung dan batang penggantung (hanger) dari kabel baja, dan bagian yang lurus berfungsi mendukung lalulintas (dek jembatan)

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-66458478240979367622009-04-26T18:03:00.001+08:002010-08-08T11:56:38.621+08:00Jembatan Cable Stayed

Jembatan cable stayed (Kabel Tetap) sudah dikenal sejak lebih dari 200 tahun yang lalu (Walther, 1988) yang pada awal era tersebut umumnya dibangun dengan menggunakan kabel vertical dan miring seperti Dryburgh Abbey Footbridge di Skotlandia yang dibangun pada tahun 1817. Jembatan seperti ini masih merupakan kombinasi dari jembatan cable stayed modern. Sejak saat itu jembatan cable stayed

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3498254958171583839.post-47260978462064366242009-04-03T14:32:00.001+08:002009-04-03T14:48:55.774+08:00PASANG SURUT

PENGERTIAN UMUM Pasang surut adalah perubahan atau perbedaan permukaan laut yang terjadi secara berulang dengan periode tertentu karena adanya gerakan dari benda-benda angkasa yaitu rotasi bumi pada sumbunya, peredaran bulan mengelilingi bumi dan peredaran bulan mengelilingi matahari. Bulan dan matahari keduanya memberikan gaya gravitasi tarikan terhadap bumi, dimana gaya tarik bulan yang

Civil in Actionhttp://www.blogger.com/profile/02646572124656163135noreply@blogger.com1